… aneb – nevstoupíš vícekrát do stejné řeky?
V začátcích našeho ježdění s RC auty jsme vylepšovali podvozek TT01, prakticky do maxima jeho možností. Pak jsme přešli na podvozek TA02 a vývojový proces se opakoval, či stále opakuje …
Se základní verzi podvozku TA02, tj. s originálním platem TA02, jsme vlastně nikdy nezávodili, jen jsem já vyzkoušel pár „mimozávodních aktivit“, do závodů jsme „naskočili“ rovnou s verzí „EVO 1“.
EVO1 měla z původního podvozku zachovány pouze „konce“, tedy domečky převodovek a rameny, motorem a tak, zásadní změna nastala „uprostřed“, origo plato bylo nahrazeno dolním a horním „podélným“ platem (vyrobené z plastu potaženého hliníkem), mezi ně se podélně vkládala akubaterie, na horním platu byl umístěn regulátor a přijímač. Servo se přestěhovalo do výřezu v horní části předních parohů, jeho páka byla vpředu a řídící páky kamenů směřovali před kola. Při správném tvaru těchto pák řízení a správném nastavení serva vše fungovalo výborně a rejd byl velmi slušný, až výborný … Tato verze TAčka měla také své vývojové „podevoluce“, ale základní koncepce EVO1 zůstala zachována …
EVO2 také měla z původního TAčka jen „konce“, měla jiná plata – na dolním byla akubaterie napříč a servo se přestěhovalo z „parohů“ na horní plato – je v něm podélný výřez pro servo „vzhůru nohama“ a páka je dopředu. Tímto se páky řízení přestěhovaly na „správnou stranu“ kol a stačilo jen ladit jejich optimální tvar a délku. Plata jsou většinou z hliníku, ale mám jedno i z karbonové desky, kde v její sadě byly i upravené (také karbonové) „parohy“, které se snažily přizpůsobit se velikosti „céček“ a poloze tlumičů. Tyto upravené „parohy“, spolu s délkou platlí už vytvářely takový upgrade, že je můžeme klidně zařadit do dalšího EVO …
EVO3 – základní konstrukce je stejná, jako u EVO2, ale mění se tvary a rozměry „parohů“ – jednak pro rúzné pozice upevnění horních ramen, ale i pozice pro upevnění tlumičů. A také, v závislosti na rozvoru použitých modelů, i délka (a trochu i tvary) horního a dolního plata. Zatím je to poslední vývojový stupeň podvozku TA02, do EVO3 se také dá zahrnout verze pro pohon pouze zadní nápravy, tedy TA02 2WD, v našem případě TA02S RWD … 🙂
Ještě dovysvětlím ty různé rozvory podvozků TA02 EVO3 …
TA02 – základní rozvor této verze podvozku je 259 mm, na této délce je většina standartních karosérií 1:10, ve „zlatých dobách“ RCK prakticky všechny karosérie
TA02S – zkrácený, tedy „short“ podvozek, rozvor 210 mm, několik posledních let na tomto podvozku jezdím / jezdíme (já a Aleš) karosérie Renault Alpine A110, a to v obou verzích, tedy v 4WD a v 2WD. Nutno říci, že tahle „miniaturizace“ je opravdu maximum, tedy vlastně minimum“, co lze z TAčka dostat, na hranice možností se dostáváme i s rozchodem, kde i při všemožném kouzlení s unašeči kol a s disky (M disky a kola) kola koukají ven z kastle. Ale Alpinka je nádherné auto a ta lehce vystrčená kola jí docela sluší (pokud ale použijeme Mková kola, ne velkou klasiku, to už je ošklivé) a podle ohlasů diváků – hlavně dětí – vzbuzuje zaslouženou pozornost a všem se líbí. A mě se s ní a s touto verzí podvozku jezdilo výborně, obzvláště zadokolka byla velmi zábavné auto (jako velký vzor) a docela je mi líto, že Alpinky v RCK končí …
TA02M – střední rozvor, tedy „medium“ podvozek – karosérie 4WD na sezónu 2027 mají rozvor 239 mm, a tomuto rozměru bylo třeba přizpůsobit i rozměry obou plat TAčka. A protože rozvor karoserie pro 2WD má také 239mm, budou upravená plata i pro tento podvozek. Zde prozradím jen trochu více, že Aleš bude předokolku pro 2WD jezdit s upraveným TAčkem (zatím), já zkusím předokolku na upraveném XV01. Ale víc zatím neprozradím … 🙂
Původně to měl být podrobný článek o velkých úpravách podvozku TA02 pro sezónu 2027, ale nějak jsem se rozepsal, takže tyto úpravy popíšu v samostatném článku, dokonce přemýšlím o popisu nové verze, tedy TA02 EVO4 ….
Pozn.: na těchto posledních dvou fotkách je zatím jen prototyp EVO4 – horní a dolní plato už je vytištěné z Prusamentu PC Carbo Fiber (tedy konečný stav) a je na něm vidět dodělávky „okolo“ uchycení akubaterie, ale „parohy“ jsou pouze z prototypového filamentu (ale pravděpodobně už ve verzi 2) a ostatní kompenenty (kromě dolních ramen) jsou ještě „testovací“ kusy, očividně upravované ze zmenšeného rozchodu pro EVO3 … 🙂
Přidejte odpověď